En nuestra entrevista con el cofundador de la serie de carreras Orbit360 hablamos de lo que significa el término de moda Gravel. Inevitablemente, esto nos lleva a cuestionarnos la siguiente pregunta: ¿qué bicicletas son las adecuadas para este tipo de aventuras? En todos los ámbitos, los fabricantes han presentado innumerables propuestas para la temporada 2021. A modo de ejemplo, hemos analizado cinco E-Bikes de gravel de la gama entre los 3.300 euros y los 5.000 euros. Cada una de ellas tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles. Sin embargo, está claro que si nos movemos entre estas cifras gozaremos de mucha diversión en nuestras salidas. Si lo deseas, pronto podrás comprobar en tu propia piel si eres una persona que marca tendencia.
1. Cairn E-Adventure 1.0 700C: Ganadora británica en relación calidad-precio
2. Cannondale Topstone Neo Carbon 4: Nos gusta sentarnos cómodamente
3. Canyon Grail:On CF 7: Levitar en vez de conducir
4. Moustache Dimanche 29.5: Para las personas amantes de la intensidad
5. Bergamont E-Grandurance Elite: Gravel en la jungla urbana
1. Cairn E-Adventure 1.0 700C: Ganadora británica en relación calidad precio
La primera edición de la Cairn E-Adventure causó un gran revuelo. Por ejemplo, el estreno de este año recibió el prestigioso Cycling Weekly Editors Choice Award. Puede que el fabricante no sea un nombre conocido por la mayoría. Cairn forma parte de la marca británica «The Rider Firm». Ésta también dirige otras firmas de buena reputación, como el fabricante de ruedas Hunt o los especialistas en enduro Privateer Bikes.
La Cairn E-Adventure 1.0 700C para la temporada 2021 es la bicicleta eléctrica más versátil de nuestra pequeña selección. Sus creadores querían diseñar una bicicleta de gravel que fuera cómoda para recorrer caminos tipo Fire Roads en las islas británicas, que no se asustara en trayectos estrechos y que incluso fuera buena para usarla como medio de transporte. En cuanto a la geometría, la E-Bike se acerca bastante a una bicicleta de carreras. De fábrica, está equipada con neumáticos Terreno Dry de Vittoria de 38 milímetros de ancho. Esto los convierte claramente en unos de los más estrechos de nuestra lista de hoy.
Dar y tomar con el accionamiento de Fazua
La transmisión eléctrica Fazua añade un toque más deportivo que otras marcas como Bosch, Yamaha o Brose, es decir que se espera más aportación física por parte del propio ciclista. Sin embargo, en comparación con estos fabricantes, el radio de alcance también es menor. La mayor diferencia es, y sigue siendo, la opción de quitar el accionamiento de la bicicleta. Lo que hace que la E-Bike se transforme en una bici convencional, que probablemente destaque por un tubo inferior algo voluminoso.
De cara a la temporada 2021, Cairn ha realizado ligeras correcciones en el cuadro de aluminio de la E-Adventure. Los cables ahora pasan por su interior, así la bici resalta por su look despejado. En el tubo superior, se encuentra la unidad de control fX para la asistencia de Fazua. En cuanto a los cambios y a los frenos, el fabricante ha cambiado Sram por el grupo GRX de Shimano, específico para gravel.
Las más de dos caras de la E-Adventure
En Cairn, sólo encontrarás carbono en lugares seleccionados. En este caso, la horquilla y la tija de sillín son dos componentes que influyen notablemente en el manejo de la bici. Además del peso reducido, se dice que la flexión del material tiene un efecto positivo en la comodidad de conducción.
Si te gusta esta E-Bike y no quieres dejar la diversión únicamente para tu tiempo libre, te parecerá interesante el pequeño puente metálico situado en el extremo superior de los tirantes del asiento. Si lo deseas, se le pueden incorporar guardabarros. La horquilla también cuenta con soportes para guardabarros, portaequipajes u otros accesorios, algo que no es habitual en las E-Bikes de gravel. Por cierto, si quieres más características off-road, deberías echarle un ojo a la versión de la E-Adventure con ruedas 650b, que son más pequeñas.
Características de la Cairn E-Adventure 1.0 700C:
Cuadro: 6061-T6 Aluminium, interruptor Fazua integrado en el tubo superior
Horquilla: Carbono con soportes para portabotellas, portaequipajes, etc.
Motor: Fazua Evation Drive 1.0, 250 W
Batería: Fazua Evation 250, 252 Wh
Unidad de control: Fazua Evation Remote fX
Palanca de cambio: Shimano GRX ST-RX600
Cambios: Shimano GRX RD-RX812
Bielas: Praxis Fazua Alloy w/42t Spider
Cassette: Shimano CS-M7000, 11 – 42 dientes, 11 velocidades
Frenos: Shimano GRX BR-RX400
Discos de freno: Shimano SM-RT64 160 mm
Manillar: Ritchey Butano Comp S
Potencia: Ritchey 4-Axis 44, 7°
Tija de sillín: Cairn Carbon 27,2 mm; 350 mm
Sillín: Fabric Scoop Elite Shallow
Ruedas: HUNT 4 Season Gravel X-Wide Rim, Hunt E-Gravel Hub, Pillar Triple Butted Spokes
Neumáticos: Vittoria Terreno Dry 700 x 38 C
Peso: 15,1 kg (con motor y batería, talla de cuadro: L)
Precio: 3.363,54 €
2. Cannondale Topstone Neo Carbon 4: Nos gusta sentarnos cómodamente
Una buena ola debe ser surfeada mientras se mueve con fuerza hacia la orilla. Cannondale parece haber pensado eso o algo parecido. Su propia serie de gravel, la Topstone, goza de gran popularidad en el mercado. Entonces, ¿por qué no seguir el con el ejemplo para la variante eléctrica? Dicho y hecho. Para 2021, la serie Neo Topstone ha aparecido con un total de cinco modelos. El primer modelo es la Cannondale Topstone Neo Carbon 4.
Por el momento, la abundancia de E-Bikes de gravel es razonable. Se necesitan ciertas singularidades para destacar entre la masa. Cannondale puede ofrecer tal pecularidad, y no se trata de la característica horquilla de suspensión Lefty. Ésta no se encuentra en la Topstone Neo Carbon 4.
Confort de conducción privilegiado
Se trata de KingPin. El nombre hace referencia a un elemento amortiguador en la construcción trasera. Más concretamente, se trata de un punto de giro fijo en el tubo del sillín. Las dos vainas de la cadena se dirigen a este punto aproximadamente a la mitad del tubo del sillín. Allí están aseguradas por un simple eje pasante, que sin embargo no gira. En principio, la sencilla construcción no necesita ningún mantenimiento y no requiere ningún ajuste por tu parte. Según Cannondale, se generan hasta 30 milímetros de recorrido de suspensión.
La ventaja es evidente. KingPin amortigua majestuosamente los pequeños baches e irregularidades y presiona la rueda trasera contra el suelo. Tú no sólo te beneficias de una mayor comodidad, sino que al mismo tiempo también puedes disfrutar de una gran tracción. Esto también te beneficia cuando quieras o tengas que pedalear de pie. La única desventaja evidente es que la tija del sillín no debe sobresalir demasiado. De lo contrario, chocará con el sistema KingPin del cuadro.
Carbono dondequiera que mires
El resto de la bicicleta también es absolutamente impresionante. Cuadro fabricado íntegramente de carbono. Soporte eléctrico de Bosch con el motor Performance Line CX, una PowerTube de 500 vatios-hora y la pantalla Purion. Frenos y cambios para gravel del grupo Shimano GRX. En total, esto supone un peso de más de 17 kilogramos. La Cairn E-Adventure 1.0 pesa fácilmente dos kilos menos. La principal razón de esta diferencia es el accionamiento de Bosch, que es unos gramos más pesado que el sistema de Fazua.
El espacio libre del neumático en la Cannondale Topstone Neo Carbon 4 termina en 40 milímetros. Si quieres más, tienes que cambiar a ruedas más pequeñas, las 650b. Esto te permite montar con una anchura de 48 milímetros.
Aunque no lo parezca a primera vista, la Cannondale también tiene cualidades del día a día. Para los guardabarros traseros, por ejemplo, existe un puente llamado Fender-Bridge. Y la horquilla delantera también viene con soportes montados en la parte interior que son adecuados para los guardabarros.
Características de la Cannondale Topstone Neo Carbon 4:
Cuadro: BallisTec Carbon Frame
Horquilla: BallisTec Carbon, 1-1/8″ to 1.5″ steerer
Motor: Bosch Performance CX 250 Watt, 75 Nm
Batería: Bosch PowerTube 500Wh
Display: Bosch Purion
Cargador: Bosch 4A
Cambios: Shimano GRX 400, Shadow RD+
Palanca de cambio: Shimano GRX 400, 2 x 10
Bielas: FSA Bosch E-Bike, 48/32 T
Cassette: Shimano HG500, 11 – 34 dientes, 10 velocidades
Desviador: Shimano GRX 400, braze-on
Palanca de freno: Shimano GRX
Frenos: Shimano GRX hydraulic disc, 160/160 mm RT54 rotors
Manillar: Cannondale 3, butted 6061 alloy, 16° flare drop
Potencia: Cannondale 2, 6061 Alloy, 31.8, 7°
Tija de sillín: Promax SP-2032, Alloy, 27,2
Sillín: Fabric Scoop Shallow Sport
Buje delantero: Formula cartridge bearing, Centerlock, 12 x 110 mm thru-axle
Buje trasero: Shimano MT400, Centerlock
Llantas: WTB ST TCS i23 28h, tubeless ready
Ruedas: WTB Riddler Comp, 700 x 37 C
Precio: 4.499 €
3. Canyon Grail:On CF 7: Levitar en vez de conducir
Una estrategia muy similar a la de Cannondale es la que aparentemente persigue la empresa de venta online Canyon. Su serie de Gravel, la Grail, fue muy bien recibida en el mercado. En consecuencia, el fabricante ha seguido inmediatamente con la Grail:On, una edición con soporte eléctrico.
Ésta muestra algunos paralelismos con la Neo Carbon. Al cuadro de carbono se le unen un sistema de accionamiento eléctrico Bosch con el motor central Performance Line CX y el ya famoso grupo GRX de Shimano. Con su diseño claro y dinámico, la Grail:On CF 7 da una impresión extremadamente deportiva. Así que no la juzgues por su elegante apariencia. No obstante, Canyon ha diseñado la posición del asiento para que sea relativamente vertical. De este modo, la espalda y los hombros no permanecen tan tensos, lo que se nota especialmente en las distancias más largas y sobre todo cuando se deja la carretera de lado por un buen rato.
El doble agarre es mejor
Algo que difícilmente conseguirás con la Grail:On CF 7 es que tus vueltas en bici pasen desapercibidas. Esto se debe al manillar Hoverbar, que es claramente visible desde la distancia. Canyon utilizó por primera vez el manillar de dos niveles de agarre en la Grail convencional. Dado que la geometría de cuadro de la Grail:On CF 7 se centra en gran medida en el manillar, este llamativo detalle se encuentra ahora también en la bicicleta de gravel eléctrica.
La barra inferior emerge directamente de la potencia integrada en el tubo de dirección. Es extremadamente rígida y en principio tendría que ofrecerte la máxima transmisión de la potencia, mientras te agarras con valentía en la parte inferior. Por encima suyo se encuentra la barra superior, cuyo tubo se mantiene aerodinámicamente plano. Absorbe las vibraciones menos fuertes, por lo que se puede descansar un poco mientras se está agarrdo a ella. Hasta aquí la teoría. En la práctica se nota que los frenos sólo son accesibles cuando se agarra el manillar por la parte inferior. En el gravel, esto suele ocurrir en situaciones en las que la marcha se vuelve más accidentada. Es decir, en el mismo momento en el que se desearía un poco de suspensión. Se necesita un poco de fe para apreciar el concepto, así que tendréis que probarlo.
Una relación calidad-precio fabulosa
Sin embargo, esta E-Bike sabe cómo convencer. En relación con el precio, el equipamiento de serie apenas deja que desear. La distancia máxima de los neumáticos, de 50 milímetros, es generosa. Un sillín con una excelente forma anatómica en combinación con la tija de sillín con muelle de hojas flexible garantiza una conducción muy cómoda. Lo mismo se puede decir de la batería. En comparación con la Neo Carbon de Cannondale, su capacidad de 500 vatios-hora es ligeramente inferior. Aparte de eso, hay muchas razones por las que la Grail:On CF 7 podría ser tu favorita entre las bicicletas E-Gravel.
Características de la Canyon Grail:ON CF 7:
Cuadro: Canyon Grail:ON CF
Horquilla: Canyon FK0064 CF Disc
Motor: Bosch Performance Line CX, 85 Nm
Batería: Bosch PowerTube 500 Wh
Display: Bosch Purion
Cargador: Bosch Compact 2A
Sistema de cambio: Shimano GRX RX812 GS
Bielas: FSA CK-702 Gen4
Cassette: Shimano SLX M7000 11 – 42 dientes, 11 velocidades
Palanca de cambio/freno: Shimano GRX RX600
Discos de freno: Shimano RT800, discos de freno Centerlock con tecnología Ice Freeza
Cockpit: Canyon CP07 Gravelcockpit CF
Tija de sillín: Canyon S15 VCLS 2.0 CF
Sillín: Fizik Tempo Argo R3
Ruedas: DT Swiss HG 1800 Spline
Neumáticos: Schwalbe G-One Bite 50mm
Peso: 17,1 kg
Precio: 4.999 €
4. Moustache Dimanche 29.5: Para las personas amantes de la intensidad
Con la Dimanche 29.5, que significa domingo en francés, Moustache promete una conducción preparada para el fin de semana que, por supuesto, puedes disfrutar todos los días. Y si optas por la compañía francesa, será mejor que busques tu placer exclusivamente fuera del asfalto. Dentro de nuestra selección absolutamente subjetiva, esta bicicleta es la más adecuada para un paseo rápido por colinas y valles.
Gracias a la geometría compacta de su cuadro, el asiento te resultará cómodo y te sentirás relajado. Tres factores en particular garantizan un excelente control en el terreno: el manillar extremadamente ancho, los neumáticos gordos de 50 milímetros y la tija telescópica, que forma parte del equipamiento de serie.
Sólo es cuestión de extenderse
Mereció la pena extendernos un poco al hablar del manillar de la Canyon Grail:on CF 7. Aquí también pasa lo mismo. El tubo, fabricado en exclusiva para Moustache, impresiona sobre todo por su enorme Flare de 20 grados. Detrás del nombre «Flare» se esconde la medida en que los extremos inferiores del manillar de carreras, los Drops, se dirigen hacia fuera. Cuanto más se impulsa, más aumenta la anchura del manillar. Esto da como resultado un control de dirección más fiable. En terrenos accidentados, esto garantiza la precisión necesaria. Por no hablar de la seguridad que te da un manillar más ancho.
La Dimanche 29.5 es la única bicicleta que viene con la opción de ajustar la altura de la tija del sillín con sólo pulsar un botón. Si eres un o una piloto segura de sí misma, agradecerás poder ajustar tu posición según la situación en la que te encuentres.
La transmisión eléctrica no está demasiado a la altura
Moustache confía en el aluminio para el cuadro. Los tubos formados mediante un proceso hidráulico tienen paredes más gruesas en los puntos de mayor tensión. Desde nuestro punto de vista, no parece tan elegante como el de la Canyon, por poner un ejemplo. Especialmente el tubo inferior con su batería parcialmente integrada merece el título de «fornido».
Desde su creación, Moustache ha apostado por Bosch como proveedor de sus accionamientos eléctricos. Así que no habrán elegido un sistema que proporcione menos potencia que el de la competencia porque sí. El motor de Performance Line no sólo carece del sufijo «CX», sino también de mucho par motor. Aquí hay que conformarse con 65 Newton metros. Además, la capacidad de la batería PowerPack está limitada a 500 vatios-hora. Y en términos de peso no parece suponer ninguna ventaja. Los algo más de 18 kilogramos se quedan en la cola de nuestra selección. Tal vez Moustache quiera promover un estilo de conducción que haga un uso moderado de la asistencia eléctrica.
El resto del equipamiento es muy similar al que también se puede encontrar en las otras bicicletas E-Gravel. Una vez más, las palabras clave son transmisión de velocidad única delantera basada en el grupo GRX de Shimano, una horquilla de carbono y la opción de guardabarros para que tu ropa de domingo no se ensucie demasiado.
Características de la Moustache Dimanche 29:
Cuadro: 6061 T4-T6 Aluminium
Horquilla: Carbono, tubo de dirección conificado 1″1/8 – 1″1/2 pulgadas – 50 mm de distancia para los neumáticos de 700 x 50 (700 x 42 con guardabarros)
Motor: Bosch Performance Line, 65 Nm
Batería: Bosch PowerPack 500 Wh
Display: Bosch Kiox
Cargador: Bosch 4 Ah
Sistema de cambio: Shimano GRX RX-812, 11 velocidades
Palanca de cambio: Shimano GRX RX-810, palanca de cambio de freno Dual Control
Bielas: Aluminio, 170 mm
Cassette: 11 – 42 dientes
Frenos: Shimano GRX RX- 810, frenos de disco hidráulicos
Discos de freno delantero/trasero: Shimano, 180 mm/160 mm
Manillar: Moustache Gravel Aluminium 6061DB, Drop 105, Reach 65, Flare 20°
Potencia: Moustache Aluminium, 7°
Tija de sillín: Moustache Aluminium, tija de sillín Vario con cartucho, 320 mm, 80 mm de recorrido
Sillín: Selle Royal VIVO
Bujes: Bujes de aluminio fresados CNC con rodamientos industriales
Llantas: Ruedas Moustache al:30 Aluminium 6061, soldadas, compatibles con Tubeless
Neumáticos: Maxxis Rambler, 700 x 50 C, 120 TPI
Peso: 18,6 kg
Precio: 4.499 €
5. Bergamont E-Grandurance Elite: Gravel en la jungla urbana
La E-Grandurance Elite de Bergamont no llama mucho la atención. Pero eso no es nada malo. Tal vez este sea uno de los mayores puntos fuertes de esta E-Bike de gravel. Tiene un cierto denominador común en el que un gran número de personas bastante diferentes pueden estar de acuerdo.
Ligera, para la ciudad y el campo
Eso no hace que no tenga carácter. Todo lo contrario. Una mirada más atenta revela una verdadera atleta debajo de un exterior algo convencional. Con unos pocos gramos por encima de los 15 kilos, la E-Grandurance Elite pasa más bien por un peso ligero en esta categoría de bicicletas. Esto se complementa con la unidad Evation de Fazua, que no se resiste. Su sensible sistema de sensores ajusta su nivel de asistencia a la fuerza que estás aplicando sobre el pedal en ese momento. Por lo tanto, el sistema de los niveles de apoyo es algo diferente al de Bosch.
A esto hay que añadir los neumáticos Schwalbe G-One Allround de 35 milímetros, que no sólo son bastante estrechos para una bicicleta de gravel, sino que también se muestran idoneos para la carretera. Como Bergamont es de Hamburgo probablemente tengan en mente caminos más bien firmes en vez de senderos recubiertos de raíces y rocas. En otras palabras, esta bici desprende un estilo más urbanita que sus competidoras. Los detalles gráficos de la horquilla y el tubo de sillín también tienen su toque artístico. Así que visualmente, la E-Grandurance Elite encaja muy bien en cualquier metrópolis de este mundo.
El impecable reflejo del statu quo
Por lo demás, la representante de Hamburgo sirve de modelo para toda esta clase de bicicletas eléctricas. Casi sin excepción, se utiliza un plato, que puede combinarse con un casete de diez u once marchas. De todos modos, no hay forma de evitar los frenos de disco hidráulicos. El logotipo de Shimano suele estar estampado en estos componentes. Al menos de momento, los taiwaneses parecen haber puesto en su sitio al gran competidor Sram con su grupo GRX. Además, hay soportes para fijar los guardabarros. Los soportes no tienen que estar necesariamente fijados al cuadro, sino que también pueden retirarse. Esto es todo lo que se necesita para el Gravel. Pues bien, diviértete con ello.
Características de la Bergamont E-Grandurance Elite:
Cuadro: 28″, juego de tubos super lite AL-6061
Horquilla: Grandurance Carbon II, Carbon steerer
Motor: Fazua Evation 1.0, 250 W
Unidad de control: Fazua Evation Remote fX
Batería: Fazua Evation 250, 252 Wh
Cambio: Shimano GRX RD-RX812, Shadow Plus
Palanca de cambio: Shimano GRX ST-RX600, palanca de cambio de bicicleta de carreras
Bielas: FSA CK-746, 42 dientes
Cassette: Shimano SLX, CS-M7000, 11 – 42 dientes, 11 velocidades
Palanca de freno: Shimano GRX ST-RX600 / BL-RX600
Frenos: Shimano GRX BR-RX400, frenos de disco hidráulicos, SM-RT64 Rotor: 160/160 mm
Manillar: Syncros Creston 2.0, Flare: 10°
Potencia: Syncros RR2.5, +/- 6°
Tija de sillín: Syncros RR2.5
Sillín: Syncros FL2.5
Buje delantero : Syncros RP 2.0 Disc, Centerlock
Buje trasero: Syncros RP 2.0 Disc, Centerlock
Llantas: Syncros RP 2.0 Disc
Neumáticos: Schwalbe G-One Allround, Raceguard, 35-622
Peso: 15,3 kg
Precio: 3.999 €
Imágenes: The Rider Firm, ITS Cycling Limited T/A Cairn Cycles EU; Cycling Sports Group, Inc.; Canyon Bicycles GmbH; Moustache Bikes; Bergamont Fahrrad Vertrieb GmbH
